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9月征离境税打击不大 航空股期待旅游年效益

admin 财经 2019-08-06 25 0 期待航空效益

大马将于9月1日起征收航空离境税,不过,剖析员却以为,这不会对航空业者形成太大打击,由于离境税占机票总用度的比例眇乎小哉。

不过, 航空股股价周一(6日)仍回声大跌,个中,亚洲航空(AIRASIA,5099,主板消耗股)全天滑落4.7%或9仙,至1.82令吉;大马机场(AIRPORT,5014,主板交通物流股)则下挫1.1%或9仙,至8 . 2 4 令吉; 亚航X ( A A X ,5238,主板消耗股)以22仙挂收,全天无升降。

政府上周宣告,从本年9月1日起,依据离境前去目的地及乘坐舱位品级,向经由过程乘坐飞机管道从大马离境的人士征收8令吉至150令吉不等的离境税。无论怎样,政府还没有泄漏别的概况,包含怎样征收离境税和怎样措置搭乘日期在9月1日以后的已售出机票。

MIDF研讨剖析员以为,有2种可行计划可解决上述问题。第1,搭客登机时收取离境税,同时把离境税直接计入未售出机票( 搭乘日期为9 月1 日最先);或许第2,宽免一切在9月1日前所售出机票的离境税。剖析员示意:“鉴于日本政府早前是采用第2个计划,因而置信大马政府也将采用这项步伐。”

值得注意的是, 比拟香港、泰国和澳洲,大马搭客依旧享有最低的经济舱离境税及飞往东盟区域的非经济舱离境税。另外,大马飞往东盟之外区域的非经济舱离境税也比反澳洲高。

对亚航伤害小

中国央行安抚市场 人民币可保持稳定

中国央行有关负责人周一表示,受单边主义和贸易保护主义措施及对中国加征关税预期等影响,今日人民币对美元汇率贬值,跌破了7元,这是市场供求和国际汇市波动的反映。人

依据他的剖析,离境税占大部份搭客往返机票总价钱的比例是眇乎小哉的。

以马航而言,离境税均匀只占经济舱和商务舱往返机票用度的1.1%及2.5%。

至于低价航空,若以亚航为例,离境税均匀占1.5%的往返机票用度,虽然在高级经济舱的往返机票用度中,离境税的占比较高,均匀达3.7%,但亚航供应的高级经济舱占总坐位不到5%。

达证券也示意,离境税对亚航的伤害小,由于亚航的国内外航路各孝敬约一半营收,而且需纳税的外洋航路中,除却中国、印度、马尔代夫、台湾和孟加拉,其馀的都是东盟国家航路。

“虽然旗下的亚航X主打运营东盟之外区域的航路,但离境税只把往返机票总用度提高了2%,影响微不足道。”

至于离境税对大马机场的影响, 预感也并不明显。此前, 国际航空运输协会(IATA)早前剖析,每一年从大马离境的航空搭客或将因离境税而锐减8 5 万人次, 并将致使大马航空业对国内生产总值(GDP)的孝敬削减高达17亿令吉。

然则,MIDF研讨剖析员强调,这只让大马机场每一年征收的搭客服务费(俗称机场税)下跌4670万令吉,还不及该公司2019及2020财政年(结账日为12月31日)展望营收的1%。剖析员以为,离境税将不会打击搭客流量,并置信大马机场将继承得益于搭客数目持续上升,这归因于政府为合营2020大马旅游年,放宽中国和印度落地签证。“我们乐观地预计,大马机场2019年的搭客量将凌驾1亿人次,至1亿零250万人。”有鉴于此,他以为,大马机场近期被市场兜售是不合理的,但这也供应投资者积累该股的时机,因而重申“买进”评级。达证券则指出,市场早已消化离境税音讯,因而预计不会对航空股的股价形成影响。剖析员保持航空范畴的“中和”评级。个中, 亚航和大马机场的投资评级分别是“买进”和“卖出”。

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